穴内川

電力総研　水力あれこれ(四国)　四国水力
とはずがたりな掲示板(利水スレ・電力スレ)

21.07.07運開

穴内(あなない)川[吉野川水系]・新改(国分)川[二級河川・高知県]の利水(穴内川篇)(24.7訪問)

【樫谷：穴内川ダム・r268蟹越繁藤線】【繁藤：繁藤災害・繁藤堰堤・利水標・穴内川発電所・河ノ川】【角茂谷・角茂谷川】【久寿軒川・土佐北川】【甫喜ヶ峰・r254未通部】【新改川：r253・休場・新改駅・平山発電所・休場ダム・新改発電所】

早明浦ダムの下流で吉野川に流れ込むのが穴内川である。
吉野川を渡るR34には立派な吉野川橋が架かっている。脇に旧道があるので其処からの眺め。吉野川への道路が寧ろ細くて(マウスオーバーで表示)高知方面へのこちらがR32の太い流れである。繁藤堰堤の手前，河ノ川の手前，角茂谷の南側までは徳島県である。

徳島県へ流れて行く吉野川の上流域の高知県山岳部から高知県の平野部への導水をしての発電は鏡川へ流れ込む天神発電所，仁淀川へ流れ込む分水第一～第四発電所と此処の計３箇所もある。愛媛県も似た様に分水が三箇所ほどある。香川も香川用水が命の水甕となっており，四国全県の水源となっている吉野川である。

さて先ずは水色線に注目してほしいが，本項の目的の穴内川ダム・穴内川発電所・繁藤堰堤・平山発電所・休場ダム・新改発電所の配置は以下の様になっている。

軽く拡大の妄想も入れて見た(橙線)が，余り良い結果は得られ無かった。。

拡張妄想は忘れて早速一寸異例な水の流れを見て行きたいと思う。

この穴内川には穴内川ダムと穴内川発電所が建設され，更にその逆調整池の機能も果たすと思われる繁藤堰堤を下部調整池として混合揚水が行われている。この繁藤，ダム便覧にも載っていない15m未満の非ハイダムで貯水量は34.8万m3しかない(→現地で貯留量確認。もっと少量の19.8万m3であった。。)。
扨(さて)，趣味開始直後の私は混合揚水と云えば高根・畑薙・馬瀬辺りの下池も結構大きな(本格的な？)混合揚水ばかり見知っていて。でこんな小さい下部調整池でどないすんねんと疑問を呈していた私であるが，三尾発電所を調べている中で，詳細が判明！日立が出している『日立評論』1964.11が揚水発電所特集で，穴内発電所も載っていたのである。

>余剰電力時に繁藤調整池より穴内川貯水池に揚水運転する｡また豊水期に繁藤調整池より穴内川貯水池に揚水して繁雌調整池のあふれを救済する｡
のだそうな。豊水期に取水するのは実は三尾PSと同じで昭和30年代の混合揚水は昨今の巨大純揚水とは設計思想が違っていて，小さめの下部調整池が溢れそうになった時に大きめの上部調整池に溜め込むと云う運用をしていたらしい。(繁藤は堰堤そのものが小さいけど大きな木曽ダムを前にして放取水口と発電所をもっと地下深くに造るという発想は無かった様だ。)
これも経済的に揚水が補助的な発電所では水深を浅くする方が効率的ということらしい。詳しくは以下で。
廃止されてしまったが小口川の祐延ダムでも混合揚水も下池に殆ど貯留量なさそうで沢水を汲み上げるタイプの様であった。
更に調べて行くと新豊根が佐久間ダムの溢れを毎夜救済してるっぽいが佐久間ダムと新豊根も建設は古く規模は巨大だが設計思想は似ているのかも知れない。

さて，この水域には24.7(の２回目)に始めて足を踏み入れた。
R32で東豊永・太田口と攻め上がった

～沿川風景～　　　▲
太田口［→吉野川本篇・奥太田編］の西側に分岐点はある。
交通上はこちらがR32が併走し近くに高知道も走るメインルートで吉野川沿いを併走するのはr262である。

～久寿軒谷川(gsi)～　　　　▲
くすのき［楠木？？］と読むのか？？

久寿軒谷の入口には土佐北川の駅がある。穴内川に掛かる橋の上に交換駅がある事で有名であるが，近年(＾ではないな1980年代後半。)の改良によるものである。
久寿軒川方の駅前はちょっと広くなっていて，ふるさと林道北川線の看板が立っていた。
この日後からもういっぽんふるさと林道をみることになる［→甫喜ヶ峰(平山公園線)］

土佐北川駅

ここは川を遡上する前に土佐北川駅から入って行く。
10代の私が一番読み込んだシリーズの一冊である『国鉄全駅各駅停車山陽・四国670駅』(1983)に拠ると北川聚落は数キロ奥にあるようで，久壽軒聚落はその手前にあり川の名前も久壽軒谷川である。本来は久壽軒駅となっても可怪しくはなかったのかも。繁藤も角茂谷も堰堤と駅名が一致してるのに。。
土佐北川は1960年に開業。更に隣に大王信号場が1964年に開業。
『駅』はこの時代の出版で土佐北川駅は築堤上の棒線の駅だったようである。(その頃の写真発見・郵便車と荷物車併結かっけー♪→年金爺さん)
>土佐北川駅は北川林道と久寿軒谷川に挟まれた築堤の上に有りました
>開設当時から無人駅で待合所も無い短いホームだけの駅でした
この辺に駅があって右岸沿いを走っていたようだ。
その後，1986年には防災のため土讃線の路線変更に伴い、大王信号場と統合する形で現在地に移転，今のような第三穴内川橋梁に内包される形の行き違い可能な駅となった［wiki］。
改良を重ねて単線非電化ながらそれなりに筋肉質な線区になってるという個人的な印象はあったのだがその一つの理由がこの土佐北川駅改良であったのは確かである。

旧線と新線の関係をDRFC-OB デジタル青信号の頁に詳しい。貴重な写真も満載である。
https://i0.wp.com/drfc-ob.com/wp/wp-content/uploads/2026/03/Fig02.png?w=918&ssl=1
https://i0.wp.com/drfc-ob.com/wp/wp-content/uploads/2026/03/Fig09.png?resize=850%2C591&ssl=1

工事中の鳥瞰写真から判断するにこの辺［G］に旧土佐北川駅があった様である。そして梶ヶ森スカイライン［地理院・G］は旧線敷と云うことらしい。で，大王信号場もこの辺らしい。

久壽軒川側に出入り口があると思ってたけどなんと穴内川を挟んで反対側にも出入り口があって阪神武庫川みたい川の両側から駅へ行ける構造だった。
ただどちらからもホームまでは遠かったのでホームまでは辿りつけなかった。。

穴内川方(ホーム迄遠い…)

久壽軒川方(駅入り口迄が遠い…)

全く川の撮影ポイントがないまま取水堰より奥へ来てしまい，むなしく引き返してきた。ゼロ回答や，，
引き返した場所(こんな光景だった)より更に一寸行った先に郵便局迄あったようだが，その郵便局名は久寿軒簡易郵便局とその辺でも未だ地名は久寿軒らしい。
北川は更にその奥で相当奥まった場所であり，改めて北川という駅名の無理矢理感を実感した次第。但し林道が北川線と云うようにこの北川という聚落，それなりに重要な様だ。
嘗ては林業などで栄えた聚落なのかも知れぬ。

北川駅前での久壽軒川の穴内川への合流

久寿軒谷川堰堤(仮称)
流域：15.8km2［推計］
取水位：349.4m［推定］

谷は深く堰堤はよく解らなかった。。

～角茂谷川(gsi)～　　　　　　▲
角茂谷は繁藤同様その名の国鉄(JRだけどｗ)の駅がある。此処が一番狭い。久壽軒谷への取水の途中に拠った感じ。
r266角茂谷停車場線とともにR32から角茂谷へ進入する。

入り口・赤い背の低いトラス橋が印象的。穴内川の流れ。取水されまくってるせいか水量は多くはないように見える。

逆に角茂谷から見た穴内川との合流点方面

県道は残念ながら路線名に忠実に踏切を渡ると谷遡上ルートを岐けて路線名の角茂谷停車場線の通り，角茂谷駅へ向かう。
棒線の角茂谷駅と天坪ふれあい休憩所。今はただの小駅だが，1930年に高知線として建設され土佐山田から延伸された現在の土讃本線の終点になったこともあったらしい，
早くも２年後の1932年には大杉駅迄伸びて中間駅となり，三縄迄伸びてきた徳島本線とつながって改めて予算本線の支線と併せて土讃線となったのは1935年のことだそうな。
一時は終着駅になったと云うことは転車台の跡ぐらい残ってたのかもしれない。
空撮を見る限りなんかありそうな感じはしないけどクルマを下車してホームから構内を見回す位の事はしても佳かったか。棒線の小駅と侮ってたｗ

あわよくばこのまま河ノ川へ抜けられないかと奥へ進んだがこのさき車両の通り抜けできません！大豊町の看板に阻止された。。
ストビュウも同じ所で引き返してるけど21.6時点と配色は同じなのに字体がなんか細くなってる。

さて，肝腎の取水設備の方だけど，なんか下の方に水路橋っぽい構造物っぽいものがチラ見えしてた。
が，それ以上近づけないようで，取水堰堤も更にそれより上流っぽいしで諦めて引き返してきた。

～河ノ川(gsi)～　　　　▲
上八川川を筆頭に立川川とかくどい名前が多い土佐国だが，究極が現れたｗ
河ノ川，凄い名前だｗ
かわのかわと呼ぶのかな？？
割と面積が広い感じ

河ノ川堰堤(仮称)
流域：17.2km2［推計］
取水位：346m［推定］

入り口は繁藤の手前付近である。橋を渡ったところの極細道［ストビュウ］が先程の看板(→ この時)の先の到着先の様だが，現地では余り意識せず通過してしまった。
こんな脇道の車輌末端迄見出したら到底本来の計画を達成できなくなるとは云え，知りたいことは知りたい。Ｇ社の奮起を期待したいところである。

さて一寸走ると何やら怪しげな(ピンとくる)橋が。

渡りながら下を覗くと何やらバルブのようなものが突き出してるしただの端ではなさそう。

草木に邪魔されて全然見えない写真で恐縮だが肉眼では橋の下に水管様のものが走っており，水路橋で確定である，といって佳かろう。

対岸に渡ると斜面の上に水の合流施設があった。斜面の上と云う事で判る様に，さっきの水路橋はサイホンを通している様だ。★★

水は力強く流れていた。

さて此処迄二沢不発だったのが施設確認出来て上機嫌で上流へ。
早速堰堤発見！

横顔

堰堤上流。池と云うより埋まって河原化した感じであった。

取水設備に接近してみる。
橋を渡ろうとすると衝撃の事実が。川の名前，河ノ川川というらしいｗ立川川とか横川川とかいっぱいあるこの辺(この辺参照)だけど遂に河ノ川川迄現れたｗ

【繁藤】→繁藤災害・繁藤堰堤・利水標・穴内川発電所　　　　　　　 ▲
さて今回(24.7②)のメインコンテンツと考えていた繁藤堰堤とそれへの引水３河川である。

88箇所に拠ると
>四国に台風襲来の際には必ずといってよいほどニュースで雨量が報道されるここ繁藤地区。昔は『天坪（あまつぼ）』という地名であった。天から降ってくる雨が坪のように集まる場所・・・なんとも言いえて妙な地名である。
>それほどこのあたりの豪雨はすさまじく、堰堤脇を走る基幹国道32号線にも一定量以上の雨を観測すると自動的に通行止め表示が出る機械が設置されているほどである。
>また1972年の夏にはおりからの集中豪雨で繁藤駅に停車中の機関車が駅舎ごと土石流に飲みこまれてしまい、多数の犠牲者を出した。世に言う「繁藤災害」であり、線路沿いに流れる穴内川の対岸まで流された機関車はいまだに掘り出しが不可能である。
まあ集中豪雨時に道路が通行止めになるのは珍しくもなんともないが雨が多い地区であるのは確かであろう。
繁藤堰堤近傍には僅かながらも聚落があってダムで水没させるに忍びないとするなら河ノ川や久寿軒谷辺りに洪水対策込みで発電用調整池設けてもええんちゃうか。多雨を有効活用出来る様に成るのはデカい♪

>また1972年の夏にはおりからの集中豪雨で繁藤駅に停車中の機関車が駅舎ごと土石流に飲みこまれてしまい、
この部分は繁藤災害［いさぼうねっと］［wiki］［香美市］［高知新聞］［テレビ高知］というらしい。

私の日本全国の地誌情報の多くを若き頃に夢中になって読み込んだ『国鉄全線全駅各駅停車』シリーズに拠っているのだけれど，この災害では鉄道も大きな被害を受けたのにシリーズの『山陽・四国670駅』にも記述がなくて知らなかった。。
川関係の災害だと飛騨川のバス転落事故を思い出すが，こちらは山体崩壊という規模の大きさがある，，

>昭和47年（1972）7月5日の豪雨によって、高知県香美市（旧土佐山田町）繁藤、通称追廻山の山崩れは、同日早朝の山崩れによる家屋の土砂排除などの作業中に埋没した一人の消防団員の救出中に起こった二次災害で、消防団員や一般協力者など、60名の尊い犠牲者を出しました。
>1972年（昭和47年）7月4日から5日にかけて、暖かく湿った空気が舌状に大量に流れ込む「湿舌」が四国山地にぶつかったことにより大雨をもたらし、土佐山田町繁藤では1時間降雨量95.5mm（5日6時）、24時間の降雨量が742mm（4日9時〜5日9時）という激しい集中豪雨に見舞われた。
>(一次災害後の翌5日)10時55分、ついに大崩壊が起きた。山腹に大きな亀裂が発生し、雷が落ちたかのような音とともに、約10万m3の土砂が一瞬のうちに、駅前付近の集落を押し流して、60名が行方不明となり、一次災害とあわせ、60名の尊い命が奪われた。
>10万m³もの大量の土砂が駅周辺の民家のほか、駅および駅構内3番線に停車中だった高知発高松行き224列車（機関車DF50 45号機牽引、客車4両）を直撃した。突如発生した大崩壊による土石流は、家屋12棟や機関車1両と客車1両を一気に飲み込み、現場付近で救助活動を行っていた町職員や消防団員、その活動を見守っていた周辺住民や列車の乗務員、乗客らを巻き込んだ後、駅背後を流れる20m下の穴内川まで流れ落ち川を埋め尽くした。中でも機関車は川の対岸まで飛ばされるほどに土砂に押し流され、1両目の客車が機関車の上に乗りかかるように埋没、2両目が崩れ残った路盤に宙吊りとなり、辛うじて3両目と4両目の客車が被災を免れた。
>大崩落した山腹にはくっきりと痕跡が残り、押し流された鉄道のレールは川に沈んだまま。

出典：高知新聞
>繁藤災害の土砂災害は、深層崩壊という、規模の大きな崩壊現象でした。山の表面だけでなく深層の地盤まで崩れ落ち、土砂の流れるスピードが速く、広範囲に被害が及ぶ現象です。繁藤災害を振り返る上で最も重要なポイントは、『大崩落は雨が弱まってから発生した』ということです。これまで降り続いた大量の雨が土の中に溜まり、山はこれ以上水分を含むことができない状況となっていました。［テレビ高知］

これ［地理院］が崩壊の痕であったか。現地では全く災害を意識しなかったが犠牲者に黙祷を捧げたい。

繁藤駅

繁藤堰堤景観［→諸元］　　　　　　　　▲
堰堤はもう少し行った場所にあった。

ハイダムではないとはいえ存在感は十分。

天端のクルマでの通行も可能だった♪対岸にある建物が管理棟。

天端の直ぐ脇に利水票もゲット。管理棟側に引水路の放水口や平山発電所の取水口があるのに，利水票は国道に向けて掲げられてるって訳だ。
取水量21.5m3/sってのは平山の唯一の直接取水先なので既知。有効貯水量が不明だったが19.8万m3の様である。

湖面の様子
堤体脇から見る(左)と狭いかなという感じだけど天端からみれば(右)結構広々してる。

上の写真に写る久寿軒川等からの放水口(左)と平山発電所への取水口(右)

甫喜ヶ峰用水の取水口はここ(地理院)でこれ(すとびゅう)のようだ。

繁藤堰堤［88箇所］『日立評論』［→堰堤景観］　　　　　　△ ▲
竣工：？
形式：重力型越流ダム　目的：P
取水位：346.4m
取水：穴内川［穴内川発電所］・導水［久寿軒谷川→(角茂谷川→)→(河ノ川→)→繁藤堰堤］
送水：平山発電所・(旧平山発電所＝これ？)
堤高：9.9m(88箇所)　11.7m(日立)　堤頂長：95.7m
総貯水容量：34.8万m3(88箇所＝死水容量込みのもの？平山発電所のもの？) 有効貯水量：19.3万m3(日立・揚水用のものか？それとも平山発電所の容量込みか？)→現状は19.8万m3の様だった
利用水深2.0m(日立＝穴内川PSのものか？三尾PSの木曽Dの利用水深も1.5mであった)
流域：102.3km2(直接：62.9km2　間接：39.4km2)

『日立評論』に拠ると
>地表のEL.352.650に対して, 水車中心はEL.338.900に設置された半地下式の発電所
>本揚水発電所の設計においては,上部穴内川貯水池の季節的調整方法を電力系統経費が最小になるよう規則化し穴内川貯水池,繁藤調整池のあふれ,国分川の最大,最小流量制限などの条件を加味し,水力および火力余剰電力の使用規則などをまとめて計数形電子計算機のプログラムを作成した｡
>過去10年間の毎日の流量および将来の電力需要を想定したものをもとにして,毎日を昼間,夜間,ピーク時の三つに分け,純発電,複合揚水(ダムあふれ救済,余剰電力時にのみ揚水する),日調整揚水(毎日夜間に揚水する)の三つの場合について,運転のシュミレーション計算を行なった｡
だそうな。繁藤堰堤溢れ救済とあるので，平山発電所を止めて揚水すると云うよりは平山発電所21.5m3/sで使い切れない程の流入量があり且つ穴内川ダムに余裕がある場合に平山PSで発電しつつ穴内川PSの発電を止めて揚水すると云う運用の様である。天竜川の水を揚水する新豊根発電所(佐久間ダムと新豊根ダム)，主に西野川の水を汲み上げる三尾発電所(木曽ダムと牧尾ダム)，揚水は廃止されてしまったけど小口川第三なんかも基本的にそんな感じ？

>運転面より考えると,全変落差範囲を通じて,水中最大水量は一定であることが好ましいので,有効落差69.5mより45mまでの水車最大水量は22.0m3/s一定とし,最低落差29.0mでも水車最大水量は17.0m3/s 流せるように選定されている。
>穴内川発電所のように発電に重点がおかれ,水系を経済的に運用するために付随的にポンプ運転を行なう場合には,それぞれの揚程に対する揚水量を制限することにより,吸出高を浅くすることができる｡経済計算結果に基づいて,吸出高は-5mと,高落差カプラン水車,斜流水車と同じ程蔭に選定され,回転数ほ360rpl-1と水車専用機のものに近い値が採用されている｡このためポンプ最大揚水量は13.1m3/sと水車最大流量の約半分に制限されている。

ともある。まあ繁藤堰堤の規模が極めて小さいので喞筒最大揚水量が小さくなるのは合理的なのであろう。

四国電力(株) 穴内川発電所［水力］『日立評論』［ＤＢ］　　　　　　　△
所在地：高知県香美市土佐山田町繁藤
運開：1964.7
ダム水路式・混合揚水式
認可最大出力：12,500kW 　　常時出力：1,400kW(計画時は1,600kWか？『日立』)
年間発電量：24,677MWh (2,467.7万kWh)
使用水量：発電最大22.0m3/s　発電常時4.35m3/s　揚水最大14.3m3/s
有効落差：発電最高69.5m　常時52.25m　最低29.0m　揚水最高75m　最低33.0m
水車：立軸斜流ポンプ水車(水車中心：EL.338.900m)　最大出力１３５００ｋＷ×１台 (可動翼斜流ポンプ水車)
導水路：圧力トンネル延長１１７８．３ｍ
流域面積：52.7km2
上部貯水池：穴内川［穴内川ダム］418.0m (満水位)　利用水深：40m
下部貯水池：穴内川［繁藤堰堤］利用水深：2.0m　(久寿軒谷川［田村谷(tw)］→角茂谷川［田村谷(tw)］→河ノ川→穴内川［繁藤堰堤］)344.5m

繁藤からは最後の吉野川水系北滝本川沿いに南下をして根引峠を超え，いよいよ太平洋側？に出る(吉野川は何側やろか。。)

～新改川(国分川)～［以後こちらでレポ］

【平山・新改】

四国電力(株) 平山発電所［→新改川］
所在地：高知県香美市土佐山田町平山
運開：1963.4 運開(旧平山発電所)：1909.2
ダム水路式・貯水池式
    認可最大出力：41,500kW   　　常時出力：6,100kW
    最大使用水量：21.50m3/s
    有効落差：230.40m
    水車：立軸フランシス水車　最大出力４３２００ｋＷ×１台
    導水路：総延長８１９７．２ｍ／放水路：670.4m
    流域面積：102.3km2
    取水：吉野川水系　穴内川［繁藤堰堤］346.5m
    放水：新改川（国分川）［休場ダム］108.0m

休場(やすば)ダム［便覧］［→新改川］
河川     国分川水系国分川
目的／型式     P(→新改発電所16.50m3/s)／重力式コンクリート
堤高／堤頂長／堤体積     18m／64.2m／5千m3
流域面積／湛水面積     110km2 （直接7.3km2 ・間接102.3km2 →便覧には全て直接流域となってるけど穴内川を図々しくも直接流域にカウントしてる様に見える）／9ha
総貯水容量／有効貯水容量     29.2万m3／25.4万m3
ダム事業者     四国電力（株）
着手／竣工     1961／1963

小さめのダムである。平山発電所からの放流水が殆どで国分川そのものの流量は殆ど期待出来ないと云っても良さそう。
今，平山発電所から21.5m3/s流れ込んで新開発電所で16.5m3/s使用するので差の5.0m3/sが流れ込む水量となる。14時間でいっぱいになる計算となる。平山が頑張る尖頭需要発電のバッファー用としては十分な量という訳か。

四国電力(株) 新改発電所［水力］［→新改川］
所在地：高知県香美市土佐山田町大法寺
運開：1963.4 (旧新改発電所：運開：1919［高知県］810kW・1.25m3/s・有効90.0m）
ダム水路式・貯水池式（水路式・流込式：旧新改発電所）
    認可最大出力：8,700kW    　　常時出力：1,200kW
    最大使用水量：16.50m3/s
    有効落差：69.20m
    水車：立軸フランシス水車（１号機）、横軸フランシス水車（２号機）　総出力９３９０ｋＷ
    導水路：総延長１４５２．５ｍ
    流域面積：１１０．０平方キロメートル
    取水：穴内川［繁藤堰堤］→平山発電所→新改川（国分川）［休場ダム］110.30m
    放水：灌漑水路、新改川（国分川）35.7m

【樫谷】　　　　▲
繁藤堰堤，穴内川発電所を見学した後にr268蟹越繁藤線で坂を登っていく。程なく樫谷の聚落に着き，もう一登りすると穴内川ダムである。穴内は元々穴内川と吉野川の合流点辺りの地名であるっぽくて土佐穴内駅もそこらにある，
やはり此処は樫谷ダムでええやんと思ってた所，更に上流に上穴内という聚落があるようだ。まあそちらは穴内川という名前が先にあってなのかもしれないが。上穴内聚落付近でr268からr267上穴内本山線が北へ分岐して早明浦ダムの方へつながっている。
r268はそのまま穴内川に沿って西へ向かい桑ノ川聚落付近で狭隘化［地理院・G だと道巾に大差なしｗ・瀬戸ノ滝方面が県道／鳥居杉方面には進入してない・神社があるよう［地理院］だけど瀬戸ノ滝と共にパワースポット［G］らしい。いつかこの辺迄来てみたい。］，ストビュウは此処ら［G］で進入を諦め，更に一寸進んだ所で山道化［地理院］して猶も瀬戸ノ滝方面へ続く軽車道から分岐する。井ノ沢付近での車道と交叉する付近に一寸軽車道があるようだ［井の沢への進入路はこちら［G］・軽車道程度にしか見えないｗ］が，それ以外はr33南国伊野線迄山道で繋がっている分断県道の様である。接続先のr33も奈路川を突き詰めて要った後の狭隘区間［G の進入末端］があるが両石川を攻める寄り広い別ルートでアクセス出来るようになってるようだ。wikiにこれらの県道の項目は立てられてもなく［wiki (高知県道)］様子もよく解らず，過疎地の過疎県道の苦悩を勝手に感じることが出来るｗ
我らがr268未供用区間の踏破レポは発見した(かなり詳しくで高評価♪)［→茶凡遊山記］

穴内川ダム(旧称：樫谷ダム)［便覧］『日立評論』［現地利水票］　　　　▲
河川     吉野川水系穴内川
目的／型式     P(穴内川発電所［発電22m3/s／揚水14.3m3/s］)／中空重力式コンクリート
堤高／堤頂長／堤体積     66.6m／251.9m／219千m3
流域面積／湛水面積     52.7km2 （揚水流域：49.6km2）／195ha
総貯水容量／有効貯水容量     4,626.0万m3／4,330.0万m3
ダム事業者     四国電力（株）
着手／竣工     1961／1963
満水位：418.0m　／利用水深：40m

＞穴内川のダム計画は戦後打ち続く水害に対処するために経済安定本部が策定した「吉野川総合開発計画」によって持ち上がった。…この計画において現在の地点が有力なダム建設地点として選定され、高さ65.0メートル・総貯水容量4千800万トンの比較的規模の大きいダムが計画された。計画当初は建設地点の大字を採り「樫谷ダム」または「樫ノ谷ダム」と呼ばれた。経済安定本部案や電源開発案でもその規模は変わらなかったが、現在のダム計画と最も異なるのは多目的ダムとして計画されたことである。当初の予定では洪水調節と水力発電を目的としており、ダム地点において毎秒400トンの洪水を全て貯め込み、下流への放流量をゼロにするという計画であった。［wiki (穴内川ダム) ］

［計画変更］樫谷ダム(樫ノ谷ダム)
高さ(堤高？)65.0m(▲1.5m？) 　総貯水量：4,800万m3(▲174万m3)
計画高水カット量：400m3/s

なんと，元々の予定がほぼそのままの規模で実現してますやん。運用方法次第で治水も出来そう，，梅雨明けの7月下旬というのに満水になっていなかった［→湖面］し余裕はありそうだ。

ダム堤体

銘板。穴内川「堰堤」(･∀･)ｲｲ!!

案内板…邪魔してるバンはこの辺の道路の補修を受託しまくってる香川建設のものであった。しゃーないｗ

このダムの一つの特徴は中空！なんと堤体内部が空洞になってるようだ。

穴内川ダム利水票［→ダム諸元］［→発電所諸元］　　　

湖面

【穴内川ダムの渇水時利水協定】　　　△ ▲
穴内川ダムは，経済安定本部と建設省、四国電力、1952年（昭和27年）より加わった電源開発及び四国四県の関係する機関・自治体からなり吉野川水系の河川総合開発事業について協議・検討する「四国地方総合開発審議会」が紛糾し，議論の収束点が見えないことに業を煮やした四電が離脱を宣言，高知県と協定を結んでとっとと発電用ダムを建設してしまったものである。［→吉野川開発史辺りを参照］
これによって穴内川の治水計画が消滅したとwiki (小歩危ダム)にも書かれており，抜け駆けした四電の行動は如何なものかという感じがしなくもないが，「当時全国の電力会社は競って水力発電計画を推進しており、この流れに乗り遅れることを危惧した四国電力は遅々として進まない総合開発計画に見切りを付け」たともあり(wiki 大森川ダム)，元々穴内川のダムの直接流域は52.7km2しかなく［→諸元］，それほど治水へのダメージも大きくなかったのかも。更には52.7km2しかない割にはどでかい4,300万m3の有効貯水量。そもそも上流の水はがっちりガード出来そうである。
利水面でも
>通常は発電にしか使用されない貯水池であるが、穴内川ダム建設時に四国電力は徳島県と渇水時利水協定を結んでおり、ダムの計画容量4,660万トン(どうも総貯水量［→諸元］)に対し、760万トンの水量を緊急放水用として常時保持し、徳島県の要求があれば毎秒2.0トンの水量を放水することになっている。［wiki (穴内川ダム) ］
とあり，約一ヶ月半に渡って2.0m3/sの水を徳島県に供給出来る様だ。実質的な多目的ダムである。

また高知平野方面への分水は年間2.1億トン程度の様である。穴内川ダムと下流の３河川からの繁藤堰堤への流入量の和であるが内訳などは不明である。当然穴内川ダムはがっちり水を堰き止めていると思われるが沢の方はそれなりにがばがばであろう。

出典：吉野川歴史探訪(四国整備局)